After taking over the importer of Porsche Malaysia in 2010, Sime Darby Auto Performance step ahead in providing a luxurious lifestyle centre in Malaysia. With the opening of Porsche Centre Damansara, the existing customer base will have an option other than Porsche Centre Glenmarie (PCG) and Porsche Centre Bukit Bintang (PCBB). The new 1,360 sqm showroom featuring impressive showroom with latest range of new Porsche models and exclusive customisation services. New Importer in Malaysia Sime Darby Auto Performance has appointed as the Porsche Malaysia official importer in 2010, with the chairman remain, Dato' Mokhzani Tun Mahathir, providing continuity for Porsche’s existing customer base. The combinations between Auto Performance and Dato' Mokhzani experiences in Porsche market, the new Porsche Centre Damansara has launched. With a breadth of 1,360 sqm showroom featuring impressive showroom with latest range of new Porsche models and exclusive customization services, enthusiasts are given choice to visit the showroom other than Porsche Centre Glenmarie (PCG) and the Porsche Centre Bukit Bintang (PCBB). For more details of Porsche Centre Damansara Address 2853 & 2861, Jalan Damansara 60000 Kuala Lumpur Phone +60(3) 7728 9911Fax +60(3) 7725 5911 Operating hours Monday to Friday 09:00 am - 06:30 pm Saturday 09:00 am - 05:30 pm Sunday 11:00 am - 05:30 pm
Rolls Royce presents the new range of Rolls Royce model range called 'Wraith' during the 2013 Geneva Motorshow.
The new two-door Rolls is effectively a Ghost coupe, and it stands to reason that this is Royce's answer to the Bentley Continental GT, albeit at a higher price point.
Have you ever heard of the British sports car manufacturer called Noble? Founded in 1999 by Lee Noble, the M12 was release in 2001.
The M12 comes with full steel roll cage, the cars are extremely lightweight and stiff.
The models offers in four (4) variants with the M400 being the ultimate version of the M12, followed by the GTO-3R.
M12 GTO 3R
Then, they revealed the M400 is the track variant of the M12. The power-to-weight ratio is over 400bhp. It has 425 bhp (317 kW; 431 PS) and has been reported to do 0–60 mph (0–97 km/h) in as little as 2.97 seconds.
M400
In 2004 British Motor Show, Noble has developed the M14; as it was planned to compete with the Porsche 911 Turbo and 'The Prancing Horse' Ferrari F430.
M14 revealed at the 2004 British Motor Show
However, the M14 model is not enough to give an impact to the Porsche 911 Turbo or the F430, so Noble to take steps to produce a model that offers advanced technology on the market.
“It was time for Noble to take a big step up in terms of refinement, practicality and style.” Lee Noble, 2006.
With the launch of the M15 in 2006, it's been a huge changes for Noble to really compete in the sports car business.
Noble M15
The legacy continues in 2010, with the collaboration of uses a 4439 cc 60-degree Yamaha derived Volvo B8444S V8 Engine which is also used in the Volvo XC90 and S80, but with twin Garrett turbochargers equipped with variable boost, Noble has built the M600 with the Graziano transaxle six-speed manual gearbox and has the RPM redline set at 7000.
M600 driven by TopGear host, Richard Hammond. Results, the M600 beat the Lamborghini Aventador and the McLaren MP4-12C in Nardo Circuit, Italy.
The 911 Turbo S “Edition 918 Spyder” is being offered to coincide with the commencement of sales of the 918 Spyder.
The 918 Spyder is driven by a unique type of plug-in hybrid system. It comprises a high-revving V8 engine with a displacement exceeding four litres and output of more than 368 kW (500 hp). While the 911 Turbo S “Edition 918 Spyder” offering the proven 3.8 litre water-cooled horizontally-opposed six-cylinder engine displacement, with the output 530hp and 700 Nm torque.
The limited edition badge on the glove compartment lid bears the same number as the 918 Spyder the customer has ordered. The 911 Turbo S “Edition 918 Spyder” can also be ordered in the same colour.
PROTON Holdings Bhd. telah melancarkan identiti baru bagi "R3 Performances Accessories" untuk model keluarannya. Pengenalan identiti baru ini bagi meningkatkan kepercayaan pemilik PROTON yang gemar untuk modifikasi serta prestasi tanpa melibatkan kehilangan waranti model keluarannya melalui penambahan aksesori pihak ketiga.
Model terbaru yang diketengahkan oleh "Motorsport Division Proton R3 (Race Rally Research) ialah Proton Satria Neo dan Gen 2 yang merupakan model paling laris PROTON bagi kategori kereta sport tempatan.
Justeru, pihak PROTON mengharapkan lebih banyak produk yang akan dihasilkan melalui identiti baru R3 ini bagi membolehkan pengguna membuat spesifikasi yang betul serta berkualiti pada nilai yang berpatutan.
Diperkenalkan pada tahun 2005, Proton R3 Motorsport Division merupakan antara pembuat aksesori serta peningkatan prestasi yang diiktiraf oleh PROTON yang kini semakin popular di kalangan pemilik PROTON.
Pada pelancaran Proton Saga terakhir facelifted di Thailand Motor Expo 2010, Proton juga mempamerkan sebuah variasi R3 di Kuala Lumpur International Motorshow 2010. Saga sporty dan berkonsepkan styling, meskipun tidak ada yang terlalu aneh di sini untuk menyingkirkan versi pengeluaran.
Ruang dalam hitam dengan kuning khas sesuai dengan garis-garis sisi dengan 'Konsep R3' dengan bahagian bawah bumper depan lebih agresif (dengan pengudaraan samping dan intake udara besar yang hanya panjang sebuah intercooler!) Dengan kemasan Recaro bucket seat, konsep R3 ini seolah-olah lengkap dengan citarasa bergaya pemandu.
Bumper belakang dan gaya diffuser, spoiler belakang dan juga hujung ekzos ala-ala titanium memberi sedikit kelainan pada konsep R3 ini.
Tidak ketinggalan pada KLIMS'10 ini ialah Proton Satria Neo R3 konsep terbaru. Langkah penjenamaan semula R3 sebagai penawaran aksesori sporty bagi model keluaran Proton.
Dilengkapi dengan enjin Campro CPS 1.6 liter bercaj turbo yang dinaiktaraf dengan komponen berprestasi tinggi antaranya R3 Forged Piston 10:1 comp, R3 Performance Camshafts dan sistem pengurusan enjin R3. Bagi sistem transmisi, R3 memperkenalkan kotak gear berserta LSD.
Selain ruang luaran yang diberi nafas baru, konsep Neo ini juga dilengkapi dengan kerusi Recaro RS-G "fully bucket", stereng Sparco R323, dan "roll cage" separa dari R3.
Proton kini menerima hampir 1,100 tempahan untuk model Inspira (model gantian Waja) bermula September lalu.
Hasil usahasama Proton & Mitsubishi berjaya membawa model Inspira ini ke tahap yang amat membanggakan bagi peminat Proton.
Model segmen pertengahan C & D ini dikeluarkan dengan enjin 1.8 liter bagi peringkat permulaan. Selain sentuhan teknologi Mitsubishi, Inspira juga dilengkapi sistem suspensi kawalan Lotus yang amat sinonim dengan Proton.
Rali Scotland yang berakhir hujung minggu lalu berjaya membuktikan kemampuan, kelasakan serta daya saing jentera Satria Neo S2000 ketika ia bersiap menghadapi musim Kejuaraan Rali Antara Benua (IRC) 2011 dengan penuh yakin.
Mungkin keputusan diraih bukan seperti diharap, namun kepantasan dipamerkan cukup membuktikan Proton Satria Neo S2000 mampu bersaing di arena antarabangsa sama seperti pengeluar kereta terkemuka lain yang sudah lama terlibat dalam dunia rali.
Selain berjaya menarik minat masyarakat Eropah, kereta rali model Proton ini yang konsisten dan kejayaan pemandunya, Alister McRae, meraih tempat kedua pada Rali Scotland tahun lalu, membuktikan kemampuan jentera ini selain sudah mula mendapat perhatian pelumba persendirian yang ingin mendapatkan jentera berkenaan untuk tujuan rali.
McRae bersama juruarah, Bill Hayes, menamatkan saingan perlumbaan pada hari terakhir di tempat keempat namun dia tidak bernasib baik kerana kejayaannya tidak mampu memperbaiki kedudukan selepas mengalami masalah pada jenteranya.
Rakan sepasukannya yang juga juara Rali Britain, Keith Cronin terpaksa menarik diri daripada saingan selepas tayarnya berulang kali pancit ketika saingan, masalah sama yang turut dihadapi pemandu terkemuka lain.
Pengurus Pasukan Proton, Chris Mellor, berkata meskipun gagal meraih mata, pemanduan McRae pada hari terakhir membuktikan betapa Proton mampu merapatkan jurang dengan Skoda, Ford dan Peugeot selain membuktikan ia lasak menghadapi rali sukar di Scotland.
“Malah sejak Proton mencatat keputusan konsisten pada Cabaran Rali Antara Benua (IRC) pada 2009, Satria Neo S2000 mula mendapat banyak pertanyaan daripada pelumba persendirian,” katanya.
