Identiti baru R3

PROTON Holdings Bhd. telah melancarkan identiti baru bagi "R3 Performances Accessories" untuk model keluarannya. Pengenalan identiti baru ini bagi meningkatkan kepercayaan pemilik PROTON yang gemar untuk modifikasi serta prestasi tanpa melibatkan kehilangan waranti model keluarannya melalui penambahan aksesori pihak ketiga. 

Model terbaru yang diketengahkan oleh "Motorsport Division Proton R3 (Race Rally Research) ialah Proton Satria Neo dan Gen 2 yang merupakan model paling laris PROTON bagi kategori kereta sport tempatan.

Justeru, pihak PROTON mengharapkan lebih banyak produk yang akan dihasilkan melalui identiti baru R3 ini bagi membolehkan pengguna membuat spesifikasi yang betul serta berkualiti pada nilai yang berpatutan.

Diperkenalkan pada tahun 2005, Proton R3 Motorsport Division merupakan antara pembuat aksesori serta peningkatan prestasi yang diiktiraf oleh PROTON yang kini semakin popular di kalangan pemilik PROTON.

Identiti awal R3

Proton Satria R3

Proton Gen 2 R3

Proton Satria Neo R3

Proton Satria Neo R3 Clubsport

                                                        

Proton Satria Neo R3 Lotus Racing Edition

Proton Satria Neo R3 Concept Turbo

Kereta konsep R3

Pada pelancaran Proton Saga terakhir facelifted di Thailand Motor Expo 2010, Proton juga mempamerkan sebuah variasi R3 di Kuala Lumpur International Motorshow 2010. Saga sporty dan berkonsepkan styling, meskipun tidak ada yang terlalu aneh di sini untuk menyingkirkan versi pengeluaran.

Ruang dalam hitam dengan kuning khas sesuai dengan garis-garis sisi dengan 'Konsep R3'  dengan bahagian bawah bumper depan lebih agresif (dengan pengudaraan samping dan intake udara besar yang hanya panjang sebuah intercooler!) Dengan kemasan Recaro bucket seat, konsep R3 ini seolah-olah lengkap dengan citarasa bergaya pemandu.

Bumper belakang dan gaya diffuser, spoiler belakang dan juga hujung ekzos ala-ala titanium memberi sedikit kelainan pada konsep R3 ini.


Tidak ketinggalan pada KLIMS'10 ini ialah Proton Satria Neo R3 konsep terbaru. Langkah penjenamaan semula R3 sebagai penawaran aksesori sporty bagi model keluaran Proton.

Dilengkapi dengan enjin Campro CPS 1.6 liter  bercaj turbo yang dinaiktaraf dengan komponen berprestasi tinggi antaranya R3 Forged Piston 10:1 comp, R3 Performance Camshafts dan sistem pengurusan enjin R3. Bagi sistem transmisi, R3 memperkenalkan kotak gear berserta LSD.

    

Selain ruang luaran yang diberi nafas baru, konsep Neo ini juga dilengkapi dengan kerusi Recaro RS-G "fully bucket", stereng Sparco R323, dan "roll cage" separa dari R3.

 

Proton Inspira terima 1,100 tempahan

Proton kini menerima hampir 1,100 tempahan untuk model Inspira (model gantian Waja) bermula September lalu.

Hasil usahasama Proton & Mitsubishi berjaya membawa model Inspira ini ke tahap yang amat membanggakan bagi peminat Proton.

Model segmen pertengahan C & D ini dikeluarkan dengan enjin 1.8 liter bagi peringkat permulaan. Selain sentuhan teknologi Mitsubishi, Inspira juga dilengkapi sistem suspensi kawalan Lotus yang amat sinonim dengan Proton.

Proton S2000 berjaya tarik minat di Eropah

Rali Scotland yang berakhir hujung minggu lalu berjaya membuktikan kemampuan, kelasakan serta daya saing jentera Satria Neo S2000 ketika ia bersiap menghadapi musim Kejuaraan Rali Antara Benua (IRC) 2011 dengan penuh yakin.

Mungkin keputusan diraih bukan seperti diharap, namun kepantasan dipamerkan cukup membuktikan Proton Satria Neo S2000 mampu bersaing di arena antarabangsa sama seperti pengeluar kereta terkemuka lain yang sudah lama terlibat dalam dunia rali.

Selain berjaya menarik minat masyarakat Eropah, kereta rali model Proton ini yang konsisten dan kejayaan pemandunya, Alister McRae, meraih tempat kedua pada Rali Scotland tahun lalu, membuktikan kemampuan jentera ini selain sudah mula mendapat perhatian pelumba persendirian yang ingin mendapatkan jentera berkenaan untuk tujuan rali.

McRae bersama juruarah, Bill Hayes, menamatkan saingan perlumbaan pada hari terakhir di tempat keempat namun dia tidak bernasib baik kerana kejayaannya tidak mampu memperbaiki kedudukan selepas mengalami masalah pada jenteranya.

Rakan sepasukannya yang juga juara Rali Britain, Keith Cronin terpaksa menarik diri daripada saingan selepas tayarnya berulang kali pancit ketika saingan, masalah sama yang turut dihadapi pemandu terkemuka lain.
 
Pengurus Pasukan Proton, Chris Mellor, berkata meskipun gagal meraih mata, pemanduan McRae pada hari terakhir membuktikan betapa Proton mampu merapatkan jurang dengan Skoda, Ford dan Peugeot selain membuktikan ia lasak menghadapi rali sukar di Scotland.

“Malah sejak Proton mencatat keputusan konsisten pada Cabaran Rali Antara Benua (IRC) pada 2009, Satria Neo S2000 mula mendapat banyak pertanyaan daripada pelumba persendirian,” katanya.

Proton sasar jualan 1,600 unit Inspira setiap bulan

Proton Holdings Bhd menyasarkan untuk menjual 1,600 unit kereta sedan sederhana 4 pintu baru, Inspira, setiap bulan.



Kereta yang pada dasarnya rebadged dari model Mitsubishi Lancer GT ini cengan kerjasama Mitsubishi Motors Corporations (MMC), akan dilancarkan kepada umum pada November 2010.


Pengarah Urusan Kumpulan Proton, Datuk Syed Zainal Abidin Syed Mohamed Tahir berkata, kenderaan yang sudah sedia untuk tempahan, akan dijual pada harga yang cukup menarik iaitu dari RM79, 888 ke RM95, 000.

"Cara terbaik untuk melancarkan kereta di segmen ini adalah melalui kerjasama bijak," kata Syed Zainal di soft launch Inspira semalam.

Mitsubishi Lancer GT bermula dari RM120, 980. Kenderaan dalam segmen-C termasuk seperti Honda Civic atau Toyota Altis sedangkan segmen-D terdiri daripada model seperti Honda Accord dan Toyota Camry.

 

Syed Zainal berkata Inspira akan menggantikan Proton Waja yang kini dalam fasa terakhir.

Ramai yang mengganggap Proton kekurangan idea dalam membangunkan model-model baru tetapi hakikatnya dalam pembangunan setiap model baru, Proton membelanjakan lebih kurang 6 ke 7 ratus juta untuk setiap model. Dengan pendekatan kaedah rebadge ini, Proton hanya memerlukan separuh kos dari angka tersebut.

Model Inspira ini juga bukanlah model dummy seperti yang dikhabarkan, tetapi ianya dibangunkan dengan hasil usahasama syarikat-syarikat OEM global. Namun, Proton tetap meletakkan tenaga mahir mereka bersama MMC bagi memastikan kualiti dan rekaan Proton Inspira ini setaraf dengan jenama lain.

Waja Replacement Model

Biar apa pun yang akan berlaku ke atas model ternama dari Jepun ini, Malaysia kini kian hangat menanti kehadiran model gantian Waja (Waja Replacement Model). Dengan harga yang agak kompetitif dari "predecessor"nya yang sememangnya memberi tekanan kepada pemilik semasa model keluaran Jepun ini.

Julat harga antara RM 75,599 hingga ke RM 95,799, sememangnya membuat anda akan rasa serba salah sama ada menunggu ataupun model gantian Proton Waja ini yang dipadankan enjin 1.8 liter bagi transmisi manual dan separa automatik, manakala kapasiti enjin 2.0 liter lengkap dengan transmisi separa automatik.

RM57j untuk alatganti Proton

Ingress Corp Bhd mengharapkan pendapatan RM57.5 juta dari projek membekalkan alatganti untuk model baru Perusahaan Otomobil Nasional Sdn Bhd (Proton).

Ingress mengatakan telah menerima surat keterangan dari Proton untuk membekalkan roof drip mouldings dan door sash melalui anak syarikatnya, Ingress Engineering Sdn Bhd, 90% sahamnya dimiliki anak syarikat Ingress Precision Sdn Bhd

Pembekalan roof drip mouldings berkenaan akan bermula pada suku keempat tahun kewangan yang berakhir Jan 31, 2012 (FY12), selama 5 tahun.

Bekalan door sash diharapkan bermula pada akhir FY12 selama 5 tahun.

Kenapa nilai jualbalik kereta Proton merudum?

Persoalan ini saling berkait rapat dengan model keluaran terdahulu Proton mahupun  pasaran lebih kepada kenderaan dari luar negara kurang tepat.

Ini kerana harga jualbalik sesebuah kenderaan bergantung kepada harga kereta baru. Apa yang selalu kita kaitkan ialah; kereta tiada kualiti, persaingan harga antara jenama lain, serta 0 downpayment promotions.

Kuncinya, tindakan sesetengah pihak yang menyalahgunakan kaedah 0 downpayment inilah yang menyebabkan kenapa nilai susut Proton makin menjunam. Ya, pada asasnya bagi membantu golongan yang berpendapatan rendah memiliki kenderaan yang setara dengan pendapatan setiap bulan.

Proton contohnya, yang memiliki pelbagai variant bagi tiap-tiap model antaranya B-Line, M-Line, H-Line serta pelbagai lagi. Di sini, sekiranya seseorang individu mampu memiliki model B-Line dengan kadar bayaran bulanan yang rendah, tetapi kurang mampu dari segi downpayment, maka jurujual dengan tanpa rasa prihatin mengesyorkan pakej full loan, yang mana pemilik / individu tidak perlu mengeluarkan sebarang wang pendahuluan.Inilah yang berlaku, lambakan Proton yang ditarik balik oleh pihak bank peminjam. Apabila berlakunya kesukaran membayar bulanan yang tinggi, maka tunggakan tersebut memaksa pihak bank menarik balik pemilikan tersebut dan dilelong. Inilah salah satu hubungkait kenapa nilai jual balik Proton makin hari makin merudum.

Faktor lain yang lebih ketara apabila terdapat sesetengah pengusaha kereta terpakai, menempah lebih awal model baru Proton sebelum pelancarannya. Contohnya, Proton Saga BLM di awal pelancarannya terdapat di kedai kereta terpakai siap dengan nombor pendaftaran baru (mengikut negeri). Sebelum pengguna ataupun pelanggan lain sempat menerima tempahan mereka, kumpulan sasaran ini terlebih dahulu berpakat dengan pengedar sah Proton untuk memiliki model tersebut yang pada hakikatnya memang tidak salah. Tetapi, faktor ini menguatkan lagi imej buruk orang ramai terhadap Proton dengan mudah membuat kesimpulan "belum ramai orang pakai lagi, dah ada di kedai used car". Impak dari aktiviti ini mendorong orang ramai lebih gemar memiliki kenderaan terpakai daripada memiliki kereta baru walaupun mereka mengetahui akan faedah pinjaman bank yang lebih tinggi.

Proton, dalam pada itu memperkenalkan exchange programme bagi mengajak pelanggan memiliki Proton dengan nilai trade in tetap tanpa mengira jenama kenderaan yang melebihi 15 tahun. Hasilnya, jualan Proton kian meningkat sehingga memaksa pengusaha kedai kereta terpakai meminimumkan harga keseluruhan stok mereka yang sekaligus menindas nilai jual balik Proton ke tahap yang mudah diperolehi bagi yang kurang mampu.